El servicio de “Bycing” comenzará en la zona Expo y a lo largo del año circularán mil bicis por la ciudad
ZARAGOZA, 21 Ene. (EUROPA PRESS) - El servicio de ‘Bycing’ comenzará como experiencia piloto en las riberas del río Ebro en la zona de la Expo (meandro de Ranillas) con la finalidad de que, a lo largo del año, estén en circulación mil bicicletas por este sistema de alquiler, que permitirá al usuario devolver la bicicleta en otro punto distinto del que la alquiló.
Más bicis.
Foto de archivo de verano que es cuando más se disfrutan los pedales. Por una mejor infraestructura de los carriles bicis en Zaragoza. Porque es un medio de transporte que nos iguala a Europa. Porque se llega antes a los sitios en la ciudad. Etcétera.
europapress.es/00280/20080121144350/zaragoza-servicio-bycing-come
Notificar sobre contenido inadecuado
(1 votos, media: 5 de 5)
Loading ...
Febrero 6th, 2008 at 6:10 pm
Vivo en las delicias y un sistema de bicicleta pública que no me sirva para ir a la estación, centro o lugares de ocio y trabajo, pues me parece otro robo a los ciudadanos de Zaragoza que ya estamos sufriendo esto de Expo-culación. Primero hay que ciclar la ciudad, que no sea un peligro circular en bicicleta y que los carriles no sólo sirvan para ir de paseo los fines de semana o que los turistas de la Expo vayan a ver el pilar desde el recinto de ranillas, que no sólo de EXPO vive el hombre!!!!
Por cierto que antes de comprar ideas a las multinacionales como Clear Channel o JCDeaux, podemos mirarnos el ombligo y fomentar y estimular el producto aragones, que en este caso supera con creces al “bicing” o el “sevici” (Barcelona o Sevilla, respectivamente). Estoy hablando de Biceberg o bigloo, inventos de Aragón que superan con creces a estos otros dos sistemas de bici pública. Por cierto, que soy socio de biceberg y tengo que decir que se echa mucho de menos el aparcamiento de la Plaza San Pedro Nolasco, es vergonzoso que la DGA lo mantenga Fuera de Servicio.
Salu2:)
Febrero 12th, 2008 at 7:31 pm
Que noticia más pequeña, es noticia? ah! es el regalo de clear channel o decaux a la ciudad de Zaragoza, o a la expo, o a quién?
A ver si espabilamos, son las esposas de las grandes multinacionales para doblegar a una ciudad como a todo su cinturón metropolitano con un sistema de bici pública que es el caramelo del tonto. En estos sistemas “¿regalados?” las adjudicatarias además de recibir subvenciones (Barcelona bicing 9.000 € cada bici y 90.000 usuarios que ahora pagan ya 24 €, multiplicad!!) obtienen el derecho a la instalación y explotaciíon de diversos soportes publicitarios, mupis, vallas, pantallas infomativas, etc , y es eso lo único que les preocupa, sinó preguntar cuanto cuesta un circuito publicitario en sus soportes y las carencias que tiene el sistema implantado y que vamos a IMPORTAR.
Marzo 10th, 2008 at 5:13 pm
Para Elena: Informate mejor antes de hablar. 1º claro que las empresas que instalan,prestan el servicio tienen una contrapartida monetaria, estos no son los mundos de yupi, 2º en el caso de barcelona, la empresa cobra directamente del ayuntamiento, unos 2.200 euros/año bici, leete la oferta, mientras que la recaudación de los usuarios va directamente a las arcas del ayuntamiento, además no hay explotacion publicitaria. 3º en el caso de sevici, el sistema sí se financia con los ingresos por instalación de soportes publicitarios, es decir, JCD paga un canon en especie (dar el servicio) a costa de los ingresos que pueda ingresar por publicidad (ingresos que no estan garantizados, y más aun con la crisis que se viene).
Y respecto a las carencias del sistema….dinos alguna…porque tirar la piedra y esconder la mano…no habla muy bien de ti.
Un saludo,