La nueva compañía low-cost surge tras la fusión de Vueling Airlines y Click-air, compañía perteneciente a Iberia para atender el segmento de mercado que desea viajar a un precio más bajo, con la contraprestación de ver minorados ciertos servicios que sí ofrecen las grandes aerolíneas que, al fin y al cabo, nos les reportan utilidad a este tipo de clientes.
No obstante, el proyecto de Click-air, tuvo su génesis cuando los gestores de Iberia pretendían esprimir al máximo su negocio de trayectos de largo recorrido en latinoaméricana, y la reorientación al mercado español de las low-cost resultó ser un fracasó. Todo lo contrario que Vueling, una compañía que ha alcanzado el segundo trimestre del año un ratio de ocupación del 73,4%.

Esta fusión ayudará a la nueva compañía a soportar de manera más eficiente el encarecimiento del carburante, permitiendo así una reducción en los costes medios de la compañía y de tal modo no tener que repercutir el incremento del precio del carburante al usuario final, que selecciona este tipo de aerolínea para abaratar su coste de transporte al destino deseado. Este hecho no quiere decir que la nueva compañía vaya a aumentar desmesuradamente su oferta de asientos, dado que según las propias palabras de Josep Piqué: “es preferible una compañía con una flota de 30 o 35 aviones que sea rentables, a una con 65 que no reporte beneficios”. La política de la compañía seguirá satisfaciendo las necesidades del consumidor que demanda vuelos baratos, en aquellos trayectos o rutas que sean verdaderamente rentables; así pues, contará Vueling con 35 aviones AirBus A-320 que operarán en 92 rutas sobrevolando el continente europeo y el norte de África.




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Elena Salgado, exministra de Sanidad y Consumo hasta 2007 y en este nueva legislatura, ministra de Administraciones publicas, ha pasado a presidir formalmente hoy el ministerio de Economía y Hacienda.

