Zaragozame.com

‘Vaig començar a escriure a tretze anys o catorze, explica Baltasar Porcel, per una raó ben simple: vivia molt sol al camp i llegia molt. Com que sóc de mena envejós, vaig pensar que jo també havia de crear aquells mons tan extraordinaris dels llibres.’ També: ‘L’escriptor, el creador, és un ésser solitari.’ Finalment, comenta que si hagués de trobar una imatge per a definir la seva literatura, seria la d’anar a cavall. Mireu el vídeo.Aquesta entrevista forma part de la sèrie ‘La paraula viva’, que va tancar l’exposició ‘Cultura catalana, singular i universal’, que es va veure l’octubre del 2007 dins la Fira Internacional del Llibre de Frankfurt. ‘La paraula viva’ inclou vint entrevistes amb escriptors catalans. Per ordre alfabètic: Maria Barbal, Jaume Cabré, Enric Casasses, Narcís Comadira, Josep M. Espinàs, Josep M. Fonalleras, Feliu Formosa, Pere Gimferrer, Mercè Ibarz, Julià de Jòdar, Joan Margarit, Biel Mesquida, Joan F. Mira, Vegeu el vídeoImma Monsó, Quim Monzó, Sergi Pàmies, Baltasar Porcel, Carme Riera, Albert Sánchez Piñol, i Francesc Serés. VilaWeb us ofereix aquestes peces durant aquest mes d’agost.

vilaweb.cat/www/noticia?p_idcmp=2975176&p_edi=mequinensa

Fa una setmana de l’accident d’un avió de Spanair a Madrid, amb 154 morts. Doncs bé, des de llavors aquesta companyia ha tingut alguns incidents més. Ahir cancel·là sis vols (cinc amb rumb al nostre país) i un se’n tornà enrere, i diumenge un avió que anava de Barcelona a Lanzarote hagué de fer un aterratge d’emergència. Amb tot això, Aviació Civil manifesta que Spanair ha passat enguany més d’un centenar d’inspeccions.Ahir es cancel·laren quatre vols: dos de Barajas a Mallorca, i dos a València i Alacant. Un cinquè, que anava de Granada a Barcelona, tornà enrere a mig camí. Dos vols més entre ciutats espanyoles foren, així mateix, cancel·lats. Tot per motius tècnics i operatius, segons Spanair, que no va explicar, tanmateix, per què el de Granada-Barcelona hagué de tornar a l’aeroport de sortida. Diumenge un MD-82 de Spanair que anava de Barcelona a Lanzarote va fer un aterratge d’emergència a Màlaga. Millor atenció als familiars Avui un nou telèfon es posa a disposició dels familiars de les víctimes de l’accident de Madrid-Barajas, que s’han queixat de la saturació de la línia des del primer dia. Mentrestant, els forenses ja han identificar, per l’ADN, noranta-cinc cadàvers. Però encara manca identificar-ne una seixantena, si bé alguns, segons el ministre espanyol de l’Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, potser no es podran identificar. Rubalcaba també va comentar ahir que la col·laboració amb Spanair havia estat poc fluida després de l’accident. Es multipliquen les hipòtesis sobre les causes de l’accident La hipòtesi que el motor de l’avió de Spanair es va incendiar quan l’aparell s’enlairava perd força. Gràcies a una càmera d’AENA, organisme que gestiona els aeroports, s’ha pogut veure que el motor no va esclatar fins que l’avió no s’estavellà. La càmera també demostra que l’avió va acabar el recorregut de la pista abans d’enlairar-se; és probable, doncs, que no ho fes amb la potència necessària. El fiscal encarregat de la investigació de l’accident, Emilio Valerio, preveu que no se’n sabran les causes fins d’aquí a un mes. Actuació correcta En el cas d’aquest accident, la companyia ha defensat reiteradament l’actuació del comandant de l’avió i del mecànic que va revisar l’aparell. Per Spanair, l’actuació del pilot va ser correcta segons el manual. Fonts d’Aviació Civil citades pel diari El País revelen que el certificat de navegabilitat de l’avió estavellat caducava el 28 d’agost; després havia de passar una revisió exhaustiva. Aquest certificat és el permís que Aviació Civil concedeix als avions cada any, una mena d’ITV, però no priva els avions de volar, perquè la inspecció es fa en un vol regular amb passatgers.

vilaweb.cat/www/noticia?p_idcmp=2975643&p_edi=mequinensa

El Bloc ha demanat a l’Agència Tributària espanyola que investigui tots els grans augments patrimonials injustificats dels alts càrrecs públics aquests últims deu anys, tant de l’administració com de les empreses públiques de les Illes. La intenció és d’evitar casos de corrupció com els de l’executiu anterior, de Jaume Matas. El PP balear se suma a la propost, però demana d’ampliar la investigació.Concretament, segons els populars, la investigació s’hauria de començar l’any 1990 i hauria d’incloure també les parelles que, d’una manera voluntària, volguessin ‘treballar per la transparència’. La presidenta del PP balear, Rosa Estaràs, demana que la investigació abasti també els càrrecs legislatius, no solament els executius. En tot cas, ha anunciat que els populars votarien en favor de la proposta del Bloc. El portaveu parlamentari del Bloc, Biel Barceló, diu que no volen fer cap mena de caça de bruixes, sinó trobar ‘les ovelles negres’ tant del govern, com dels consells insulars, dels ajuntaments de més de cent mil habitants i de les empreses públiques. I creu que, d’aquesta manera, es poden evitar casos com el del consorci de Turisme Jove, en què hi havia implicats ex-alts càrrecs del PP balear, i que acabà amb una dotzena de detinguts.

vilaweb.cat/www/noticia?p_idcmp=2975616&p_edi=mequinensa

Michelle Obama, muller de Barack Obama, ha estat la figura estel·lar de la primera jornada de la convenció que el Partit Demòcrata fa a Denver(Colorado). La convenció és la culminació d’un procés de dos anys que ha permès al partit d’elegir el seu candidat a la Casa Blanca, Barack Obama. Si al principi pocs apostaven per ell, ha acabat seduint els delegats del partit i una part important de l’opinió pública nord-americana.Barack Obama encara ha anat més enllà i ha superat la devastadora maquinària de Hillary Clinton, que sortia favorita i que tenia el suport de l’aparell del partit. Denver, capital demòcrata per uns dies La convenció és un espectacle típicament nord-americà (vegeu-ne un vídeo): vistós, apassionat i amb discursos pensats per a tocar la fibra. En l’escena política d’aquell país, la família del candidat hi pesa quasi tant com ell mateix. És per això que, dels discursos previstos, n’hi ha de la carismàtica muller, de la germana d’Obama, Maya Soetero-Ng, i fins i tot de la cunyada. També hi intervindran Hillary Clinton i el número 2 de la candidatura d’Obama, anunciat aquest cap de setmana, el senador Joseph Biden. L’ex-rival d’Obama serà avui la protagonista i Biden ho serà demà, juntament amb l’ex-president Bill Clinton. Més cares conegudes que participaran en la convenció: el senador Edward Kennedy, un dels històrics del partit, operat fa poc d’un tumor cerebral; Nancy Pelosi, presidenta de la Cambra de Representants nord-americana, la primera dona de la història que ocupa el càrrec, que parlarà dels valors del Partit Demòcrata i de la necessitat de donar un nou rumb al país. Els organitzadors de la convenció han fet una crida a participar-hi i a fer-ne difusió. A tal fi han habilitat una pàgina per a recollir vídeos, blocs i xarxes socials que s’hi refereixin. Les eleccions presidencials dels EUA, que s’escauen el primer dimarts després del primer dilluns de novembre, seran el 4 de novembre.

vilaweb.cat/www/noticia?p_idcmp=2975436&p_edi=mequinensa

Nova jornada de rècord la qual es va viure ahir entre Fraga i Mequinensa amb una nova edició del descens en piragues del Cinca, una prova que després d’onze edicions s’ha consolidat absolutament en el calendari nacional i que creix sense parar cada any. D’aquesta manera, ahir es va batre tant el rècord de participació, alguna cosa al que sense dubte va contribuir el fet de celebrar-se a més de la tradicional prova popular una altra federada, i també el rècord de la prova, ja que el K2 format per Federico Vega i Pedro Gutiérrez, del club asturià de Ribadesella, van arribar a meta en 1h.14.12 i van inscriure el seu nom en el palmarès de la prova. Quant a la participació, des de molts minuts abans de les 10 hores es van donar cita en les riberes del Cinca al seu pas per Fraga els gairebé cinc-cents palistas. Encara que el vespra de la prova els inscrits eren 470, ahir van arribar gairebé una vintena de corredors del club Castelldefells, el que va fer que la nòmina d’esportistes arribés com s’ha dit gairebé al mig miler. A més, va haver-hi participació internacional, ja que el vencedor en K1 veterà, Omar Linares, encara que competeix amb Ribadesella és argentí, i va viatjar des del país sud-americà per a competir ahir. En la zona de sortida, i a causa dels treballs de millora de les riberes del riu en la capital baixcinquenya, s’havia preparat una platja d’al voltant de 300 metres de longitud, que va ser on els participants es van anar reunint i col·locant els seus kayak per a sortir en massa. De fet, l’afluència de palistas va fer que la sortida es retardés fins a les 10,15 hores per a poder acomodar a tots i que no hi hagués problemes de seguretat en la sortida. I, després del tret d’un coet, es va produir com cada any el moment més espectacular de la prova, la sortida en massa i a la carrera de tots els participants amb les seves embarcacions per a donar les primeres paladas per la llera del riu. En aquesta ocasió, els participants romanien al costat de les seves embarcacions quan es va disparar el coet, alguna cosa que va restar una mica d’espectacle a altres edicions, quan els palistas partien corrent des d’uns metres de distància cap a les seves piraguas. La climatologia va acompanyar totalment al desenvolupament de la carrera, amb un sol radiant, encara que el dia claregés alguna cosa fresc, i les pluges del divendres no van tenir tot just influència en la llera del riu al llarg dels 19 quilòmetres de carrera. LA PROVA FEDERADA, A TOTA VELOCITAT Gens més començar, els favorits, que disputaven la prova competitiva, van ser guanyant avantatge en cap. Respecte a la seva prova, un dels moments més espectaculars, i també novetat aquest any, va anar la zona de porteo en Torrent de Cinca, en la qual els palistas havien d’abandonar el riu per a carregar amb les seves embarcacions per un circuit en terra, un afegit a la carrera que va agradar i va oferir moments espectaculars. Com ja s’ha dit, els més ràpids van ser els asturians Vega i Gutiérrez. De fet, Vega és guanyador del descens del Segella i competeix habitualment amb la selecció espanyola de rem en competicioner internacionals, el que dóna una idea del nivell esportiu que va tenir ahir el descens del Cinca. Tota la prova es va desenvolupar sense incidents, aparti dels típics vuelcos i algun abandó, i per si per ventura, efectius del GEAS es van col·locar en els llocs més conflictius de l’itinerari per a aconsellar als palistas què camino prendre per a evitar riscos. Després de l’arribada dels participants, va tenir lloc el tradicional menjar de germanor, a la qual van acudir 400 comensals, i el lliurament de premis. Una de les principals novetats de la prova aquest any, el seu nomenament com Activitat d’Interès Turístic a Aragó, feta pel govern autonòmic, va fer que a la cita acudís el director general de Turisme del Govern d’Aragó, Gonzalo Lapetra, que va gaudir durant tot el matí de les evolucions dels palistas. MULTITUDINÀRIA ORGANITZACIÓ L’organització, a càrrec de la Comarca del Baix Cinca, els Ajuntaments de Fraga, Torrent de Cinca i Mequinenza, i els clubs Caiac Baix Cinca, Capri Club, als quals s’ha sumat aquest any, amb motiu de la preuba federada, la Federació Aragonesa de Piragüisme, va finalitzar la jornada molt satisfeta. Daniel Sorolla, reponsable d’esports de la Comarca del Baix Cinca i de l’organització del descens del Cinca, comentava que ?hi ha hagut molt treball, més que altres anys a causa del volum de participants, i aquest any cal destacar la labor de la Federació Aragonesa, que en el primer any de la prova federada ha aconseguit que vengen més d’una desena de clubs gairebé sense conèixer el recorregut i la prova. A més hem contat amb més de cent voluntaris i per fortuna tot ha funcionat bé, sense incidents que reseñar?. De fet, la federació aragonesa va estar encapçalada pel seu president, Chema Celorrio, que tal com havia promès va disputar la prova en la seva piragua i va gaudir molt amb el recorregut. I davant tantes novetats, el públic bajocinqueño i de zones veïnes va respondre com mai, de tal manera que al llarg de tota la ribera del riu els afeccionats van ser constants, encara que sobretot es van donar cita en Fraga, Torrent de Cinca i en la meta de Mequinenza. CAMPIONS PER CATEGORIES MASCULÍ Senior K1: Erik Arozena, Santiagotarrak d’Irun. K2: Federico Vega i Pedro Gutiérrez, Ribadesella. RR: Xavi Miralles, Sícoris de Lleida. Veterans K1: Omar Linares, Ribadesella. K2: José Miralles i Antonio Baró, Sícoris. C1: Juan Luis Fonts, CN Helios de Saragossa. RR: David García, Sícoris. Junior K1: Oier Martínez, Santiagotarrak. K2: Gabriel Valent i Pablo Mitjà, CN Helios. RR: Antonio Berenguer, Caiac Baix Cinca. Cadete K1: Ugaitz Arozena, Santiagotarrak. K2: Diego Lozano i Eduardo Tizne, Helios. C1: Daniel Millán, Helios. RR: Pau Taula, Sícoris. FEMENÍ Senior K1: Ana Blasco, Castelldefells. K2: Selma Palacín i Laura Tizne, Helios. Veterans K1: Carmen Abell, Balaguer. K2: Marta Rabella i Margarita Suárez, Castelldefells. Junior K1: Cristina Martínez, Santiagotarrak. K2: María Cavero i Garazi Gómez, Santiagotarrak. RR: Cristina Faledo, Baix Cinca. EQUIPS 1.- Sícoris (Lleida). 2.- SD Santiagotarrak (Irun). 3.- Caiac Baix Cinca (Fraga).

vilaweb.cat/www/noticia?p_idcmp=2975680&p_edi=mequinensa

El diputat del grup parlamentari de CiU, Antoni Fernàndez Teixidó, ha lliurat avui dilluns una petició per a què els responsables de la gestió de les centrals nuclears d’Ascó i Vandellós II compareguin al parlament i expliquin els darrers incidents. També ha demanat la compareixença del conseller d’Interior, Joan Saura, per a què informi sobre els mecanismes de coordinació entre el govern català i el Consell de Seguretat Nuclear (CSN).Teixidó, d’altra banda, ha instat el govern a ‘demanar les competències que l’estatut preveu en aquest àmbit’. Aquestes sol·licituds de compareixença, que se sumen a la que CiU va fer al conseller Castells per la fuita de partícules radioactives d’Ascó, que està aprovada però encara no té data per dur-se a terme, pretenen segons el diputat, obrir un debat ’serè’ sobre el funcionament i el futur de les nuclears catalanes. Més crítiques El portaveu d’ICV al Congrés, Joan Herrera, ha exigit al CSN que aclarís les circumstàncies de l’incident i que n’avalués la magnitud, car considera preocupant ‘l’acumulació d’incidents a les centrals d’Ascó i de Vandellòs’. Per Herrera, ‘és molt preocupant això que passa a les tres tres centrals nuclears de Catalunya’. Per ell, ‘aquests incidents reiterats en una de les zones més nuclearitzades d’Europa’ demostren que ‘la gestió és la més precària de la indústria nuclear europea’. Els Verds-Alternativa Verda (EV-AV) critiquen que els responsables de les centrals prioritzin el benefici econòmic per damunt de la seguretat de la població i lamenten la manca de ‘transparència informativa’ de l’incident d’ahir. Greenpeace i Ecologistes en Acció demanen que s’anul·li el permís d’explotació que té l’associació nuclear Ascó-Vandellós (ANAV) per a gestionar Ascó-1, Ascó-2 i Vandellós-2, i que es paralitzi temporalment el funcionament d’aquestes centrals, en vist del cúmul d’accidents esdevinguts aquests últims temps. Tanquem les Nuclears - Coordinadora per una Nova Cultura de l’Energia (TLN-NCE) vol que es facin auditories serioses de la situació de les centrals nuclears del Principat. Un nou accident a Vandellòs L’incendi d’ahir en una sala de turbines de la central nuclear de Vandellós II ha motivat severes crítiques a la gestió d’aquestes instal·lacions i de la resta de centrals del Principat, a càrrec de l’empresa ANAV. Un incendi similar, ocorregut el 1989 a la central de Vandellós I, va causar danys molt greus, tant que va obligar les autoritats nuclears a clausurar-la. L’incendi va afectar el generador elèctric de la central, és per això que el temps de reparació pot ser llarg. Segons el CSN, els sistemes de seguretat de la instal·lació i l’àrea radiològica no han resultat afectats per l’incendi. Prop de trenta incidents del gener al juny Entre l’1 de gener i el 30 de juny d’enguany les centrals nuclears del país han tingut vint-i-sis incidents (vint-i-set, comptant-hi el d’ahir), segons un informe del Consell de Seguretat Nuclear (CSN) espanyol. Ascó I i II són al capdamunt de la llista, seguides de Cofrents i Vandellós. L’informe no recull, tanmateix, els incidents del mes de juliol, que, en el cas de la central valenciana, foren quatre. El document afegeix que en dues ocasions s’han atès els nivells 1 i 2 de l’Escala Internacional d’Incidents Nuclears. El CSN ha proposat una multa de nou a vint-i-dos milions i mig d’euros a l’ANAV per les fuites radioactives que hi va haver del novembre a l’abril a la Central Nuclear d’Ascó I.

vilaweb.cat/www/noticia?p_idcmp=2975412&p_edi=mequinensa

Dos vols de Spanair que sortien des de l’aeroport de Madrid-Barajas cap a Mallorca i València han estat cancel·lats. I un tercer de la mateixa companyia que feia la ruta entre Granada i Barcelona ha girat cua a mig trajecte. A més, un quart vol que sortia de la capital espanyola cap a Astúries tampoc s’ha enlairat. Els viatges s’han anul·lat per motius tècnics i ‘operatius’, segons que ha dit un portaveu de Spanair. En el cas del vol de Granada se’n desconeixen les causes.Ahir un MD-82 de Spanair que anava de Barcelona a Lanzarote va haver de fer un aterratge d’emergència a Màlaga. El model (MD-82) és el mateix que es va estavellar dimecres a Barajas, amb el resultat de 154 morts. L’avió, que procedia de Barcelona, anava a Lanzarote, però el pilot va desviar-se de la ruta i va aterrar perquè un generador de l’aparell no funcionava bé. Segons la companyia, l’avaria s’havia pogut resoldre durant el vol, però el comandant va voler aterrar a Màlaga per precaució. Els passatgers, que foren allotjats en un hotel, volaran avui cap a Lanzarote. Problemes de comunicació entre el govern espanyol i Spanair El ministre de l’Interior espanyol, Alfredo Pérez Rubalcaba, ha dit avui que la col·laboració amb Spanair va ser poc fluïda durant les primeres hores posteriors a l’accident ocorregut dimecres a Madrid-Barajas, però que després han anat millorant. Ha anunciat que s’han identificat una vintena més de cadàvers, ascendint a un total de 92 del total de 154 víctimes mortals. També ha admès que algun dels cossos pot quedar-se sense identificar. Rubalcaba ha dit a la cadena Ser que hi va haver moments difícils al llarg de la tarda de l’accident, per bé que la col·laboració ara és quotidiana i diària. Quan li han preguntat si podria quedar algun cos sense identificar, ha respost: ‘Doncs no li ho sabria dir en aquests moments, és una possibilitat que existeix.’ Interior havia anunciat que la majoria de víctimes ja serien identificades aquest cap de setmana, però el procés d’identificació és més lent que no es preveia i es podria allargar quinze dies més. Actuació correcta Sobre l’avió estavellat a Barajas, la companyia va defensar, en una reunió de tres hores amb els familiars de les víctimes, l’actuació del comandant de l’avió i del mecànic que havia revisat l’aparell. Per Spanair, l’actuació del pilot va ser correcta segons el manual. També va explicar la incidència que havia fet endarrerir la sortida de l’avió, però els familiars deien a la sortida que tenien dubtes i culpaven l’empresa de negligència. A més, l’acusaven de no haver deixat sortir els passatgers de l’avió que, diuen, ho havien demanat. Però la companyia va al·legar que això era potestat del comandant. Els familiars també van demanar que s’accelerés la identificació amb l’ADN, perquè en tot el dia abans solament se n’havien fet dues. I diuen que no es constituiran en associació perquè, en aquests moments, no s’hi veuen pas amb cor. Segons fonts d’Aviació Civil citades pel diari El País, el certificat de navegabilitat de l’avió estavellat caducava el 28 d’agost; després havia de passar una revisió exhaustiva. Aquest certificat és el permís que Aviació Civil concedeix als avions cada any, una mena d’ITV, però no priva els avions de volar, perquè la inspecció es fa en un vol regular amb passatgers. Es multipliquen les hipòtesis sobre les causes de l’accident La hipòtesi que el motor de l’avió de Spanair es va incendiar quan l’aparell s’enlairava perd força. Gràcies a una càmera de l’ens que gestiona els aeroports, AENA, s’ha pogut veure que el motor no va esclatar, i que la deflagració es produí quan l’avió s’estavellà. La càmera també demostra que l’aparell va acabar el recorregut de la pista abans d’enlairar-se; és probable, doncs, que no ho fes amb la potència necessària. El fiscal en cap encarregat de la investigació de l’accident de l’aeroport de Madrid-Barajas, Emilio Valerio, preveu que les causes no se sabran fins d’aquí a un mes.

vilaweb.cat/www/noticia?p_idcmp=2975454&p_edi=mequinensa

Les extensions, programes complementaris que ajuden a millorar i afegir noves funcions, són un dels principals èxits del navegador Firefox i una de les raons que l’ha dut a poder fer ombra a l’internet Explorer de Microsoft. Doncs bé, ara Mozilla ha anunciat els guanyadors de l’Extend Firefox 3 Contest, un concurs per premiar les millors extensions de l’última versió del navegador que dona pistes de la direcció que podrien prendre les futures versions de Firefox.D’entre un centenar de propostes el jurat de Mozilla n’ha destacat set, quatre de les quals milloren la gestió i l’ús de les adreces d’interès del navegador. Tagmarks i HandyTag fan que sigui força més ràpid afegir paraules clau o icones per etiquetar les adreces d’interès, mentre que TagSifter i Bookmark Previews serveixen per navegar més fàcilment entre les adreces d’interès que tingueu arxivades. L’extensió Pencil, en canvi, fa que des del Firefox 3 es puguin dissenyar interfícies d’usuari sense que calgui programar codi, Fire.fm ofereix accés directe als grups de música que us agraden més i als preferits dels vostres amics a partir del servei Last.fm, i Read it Later guarda les pàgines web que escolliu perquè les pugueu llegir més tard, encara que no tingueu connexió a internet. Les etiquetes, que defineixen les adreces d’interès a partir de paraules clau, són una nova funció que tot just s’ha incorporat al Firefox a partir de l’última versió i les extensions que ajuden a millorar-ne l’ús poden acabar incloses a les pròximes versions del navegador. Sigui com sigui, les extensions continuen essent una manera senzilla i fàcil de personalitzar el navegador i adaptar-lo a les vostres necessitats. Si voleu saber quines us podeu instal·lar, podeu consultar-ho a la web de complements per al Firefox de la fundació Mozilla.

vilaweb.cat/www/noticia?p_idcmp=2975327&p_edi=mequinensa

Els viatgers amb reserves fetes a través d’operadores com eDreams, Atrapalo o Rumbo per volar amb Ryanair han pogut facturar i viatjar amb normalitat i no s’ha registrat cap incidència a l’aeroport Girona-Costa Brava. De fet, han explicat que en cap moment han rebut cap correu electrònic ni cap trucada que els informés que els seus bitllets no eren vàlids. Les operadores també han confirmat que Ryanair no els havia cancel·lat cap reserva.Aquest dilluns és previst que surtin cinquanta vols de l’aerolínia des de l’aeroport Girona Costa Brava. La companyia de baix cost va anunciar que anul·laria els bitllets comprats a través de tercers perquè considerava que era una pràctica ‘il·legal’ i que a partir d’avui les reserves ja no serien efectives independentment de la data en què s’haguessin comprat.

vilaweb.cat/www/noticia?p_idcmp=2975378&p_edi=mequinensa

El govern iraquià i el dels Estats Units han tancat un acord que preveu ‘posar fi a la presència estrangera’ a l’Irac per a final de l’any 2011. Així ho ha dit avui el primer ministre iraquià, Nuri al Maliki, en un discurs durant un acte a Bagdad. L’acord, al qual s’ha arribat després de deu mesos de negociacions, necessita ara l’aprovació del parlament iraquià. Actualment, hi ha prop de 147.000 tropes nord-americanes a l’Irac.

vilaweb.cat/www/noticia?p_idcmp=2975392&p_edi=mequinensa

El ministre de l’Interior espanyol, Alfredo Pérez Rubalcaba, ha dit avui que la col·laboració amb Spanair va ser poc fluïda durant les primeres hores posteriors a l’accident ocorregut dimecres a Madrid-Barajas, però que després han anat millorant. Ha anunciat que s’han identificat una vintena més de cadàvers, ascendint a un total de 86 del total de 154 víctimes mortals. També ha admès que algun dels cossos pot quedar-se sense identificar.Rubalcaba ha dit a la cadena Ser que hi va haver moments difícils al llarg de la tarda de l’accident, per bé que la col·laboració ara és quotidiana i diària. Quan li han preguntat si podria quedar algun cos sense identificar, ha respost: ‘Doncs no li ho sabria dir en aquests moments, és una possibilitat que existeix.’ Interior havia anunciat que la majoria de víctimes ja serien identificades aquest cap de setmana, però el procés d’identificació és més lent que no es preveia i es podria allargar quinze dies més. Aterratge d’emergència Ahir un MD-82 de Spanair que anava de Barcelona a Lanzarote va haver de fer un aterratge d’emergència a Màlaga. El model (MD-82) és el mateix que es va estavellar dimecres a Barajas, amb el resultat de 154 morts. L’avió, que procedia de Barcelona, anava a Lanzarote, però el pilot va desviar-se de la ruta i va aterrar perquè un generador de l’aparell no funcionava bé. Segons la companyia, l’avaria s’havia pogut resoldre durant el vol, però el comandant va voler aterrar a Màlaga per precaució. Els passatgers, que foren allotjats en un hotel, volaran avui cap a Lanzarote. Actuació correcta Sobre l’avió estavellat a Barajas, la companyia va defensar, en una reunió de tres hores amb els familiars de les víctimes, l’actuació del comandant de l’avió i del mecànic que havia revisat l’aparell. Per Spanair, l’actuació del pilot va ser correcta segons el manual. També va explicar la incidència que havia fet endarrerir la sortida de l’avió, però els familiars deien a la sortida que tenien dubtes i culpaven l’empresa de negligència. A més, l’acusaven de no haver deixat sortir els passatgers de l’avió que, diuen, ho havien demanat. Però la companyia va al·legar que això era potestat del comandant. Els familiars també van demanar que s’accelerés la identificació amb l’ADN, perquè en tot el dia abans solament se n’havien fet dues. I diuen que no es constituiran en associació perquè, en aquests moments, no s’hi veuen pas amb cor. Segons fonts d’Aviació Civil citades pel diari El País, el certificat de navegabilitat de l’avió estavellat caducava el 28 d’agost; després havia de passar una revisió exhaustiva. Aquest certificat és el permís que Aviació Civil concedeix als avions cada any, una mena d’ITV, però no priva els avions de volar, perquè la inspecció es fa en un vol regular amb passatgers. Es multipliquen les hipòtesis sobre les causes de l’accident La hipòtesi que el motor de l’avió de Spanair es va incendiar quan l’aparell s’enlairava perd força. Gràcies a una càmera de l’ens que gestiona els aeroports, AENA, s’ha pogut veure que el motor no va esclatar, i que la deflagració es produí quan l’avió s’estavellà. La càmera també demostra que l’aparell va acabar el recorregut de la pista abans d’enlairar-se; és probable, doncs, que no ho fes amb la potència necessària. El fiscal en cap encarregat de la investigació de l’accident de l’aeroport de Madrid-Barajas, Emilio Valerio, preveu que les causes no se sabran fins d’aquí a un mes. Aviació Civil, que investiga el cas des de dimecres, creu que l’escalfament del motor no explica l’estavellament i que, per tant, hi devia haver ‘més problemes’. Una de les hipòtesis que guanya força, segons algunes fonts, atribueix l’accident a l’entrada d’una peça del motor despresa (o d’un ocell de grans dimensions) a l’interior del timó o del propulsor, amb el resultat que l’avió devia perdre el control. Però això no explica per què l’avió va esgotar tota la pista en la maniobra d’enlairament, com deixen veure les imatges captades per la càmera de l’aeroport. Spanair, que ha reconegut que l’avió havia tingut disfuncions tècniques abans de l’enlairament, ha reiterat que s’havia seguit el procediment correcte. El sots-director general d’Operacions de la companyia, Javier Mendoza, ja va confirmar dijous que el comandant del vol accidentat havia tornat l’aparell a la porta d’embarcament després d’observar l’escalfament excessiu d’una presa d’aire. Però va desvincular aquesta incidència del sinistre i va explicar que, un cop aïllat el problema, hom havia autoritzat la tornada a la pista i l’enlairament, ‘com estableix el manual de l’avió’. Ahir Spanair es limità a reiterar les paraules de Mendoza, a l’espera dels resultats de la investigació. Accident aeri al Kirziguistan Un Boeing 737-200 de la companyia Itek-Air es va estavellar ahir a la tarda a cinc quilòmetres de l’aeroport de Bixkek, capital del Kirguizistan. Dels 90 passatgers i tripulació que anaven a l’avió en van morir 68. L’avió feia cap a l’Iran i va tenir una fallada tècnica pocs minuts després de l’enlairament.

vilaweb.cat/www/noticia?p_idcmp=2975202&p_edi=mequinensa

La cambra de diputats russa, la Duma, s’ha sumat a la petició aprovada pel senat de demanar al president, Dimitri Medvedev, que reconegui la independència de les repúbliques d’Ossètia del Sud i Abkhàsia, ara sota domini georgià (vídeo). Els membres de les dues cambres han interromput les vacances per a debatre la petició que els van fer els dos governs independentistes la setmana passada. El president sud-osseta, Eduard Kokoity ha intervingut a la sessió apel·lant a l’exemple kosovès.Per Kakoity, Rússia compta amb prou autoritat moral com per a reconèixer Ossètia del Sud com a estat independent, tenint en compte que els Estats Units van reconèixer Kosovë quan el seu parlament els ho va demanar. Contràriament, Rússia encara no ha reconegut la independència kosovesa. El senat ha ressaltat que l’atac de l’exèrcit georgià a Ossètia del Sud d’ara fa quinze dies impedia que el govern georgià continués tenint-hi cap control. De fet, el president abkhàs, Sergei Bagapsh, també present a la sessió, ha dit que cap de les dues repúbliques no volien viure més sota el domini georgià. El president del Consell de la Federació Russa, Sergei Mironov, ha començat la sessió amb la frase: ‘Rússia ha respectat durant quinze anys la integritat territorial georgiana. Avui, després de l’agressió de Geòrgia a Ossètia del Sud, les relacions ja no seran mai més les mateixes.’ La Duma també ha aprovat que demanaria a les organitzacions internacionals i als països membres de l’ONU que reconeguessin els dos nous estats.

vilaweb.cat/www/noticia?p_idcmp=2975254&p_edi=mequinensa

La policia índia ha detingut tres dels caps més respectats de l’independentisme caixmir, just el dia en què hi havia convocada una manifestació que es presumia multitudinària per a reclamar la fi del toc de queda decretat pel govern i del domini indi sobre el Caixmir, de majoria musulmana. Un independentista ha mort i una vintena han estat ferits en els enfrontaments que han mantingut amb les forces de seguretat índies des de dissabte. La policia ha detingut el cap del Front d’Alliberament del Caixmir (JKLF), Yasin Malik, quan ja era al carrer a punt de començar la manifestació (fotografia). Els caps de la Conferència de Tots els Partits Hurriyat, Mirwaiz Omar Farooq, i de Jamaat-e-Islami, Syed Ali Shah Geelani, els van detenir anit a casa seva. Un oficial de la policia ha dit que els havien detingut com a mesura de precaució. La cessió per part de l’estat d’unes terres perquè s’hi construís un temple hindú ha generat les protestes anti-índies més importants des de l’alçament de 1989. L’Índia va decretar dissabte un toc de queda indefinit que la població considera excessiu i injustificat, i a què l’independentisme va respondre d’immediat amb la convocatòria d’una vaga general també indefinida.

vilaweb.cat/www/noticia?p_idcmp=2975081&p_edi=mequinensa

Israel ha alliberat prop de dos-cents presos palestins d’al-Fatah, el partit del president palestí Mahmud Abbas. Els presos han estat traslladats en autobusos de la presó de Cisjordània al punt de control de Beituniya, a prop de Ramala. Els familiars els esperen ara a la seu de l’Autoritat Nacional Palestina (ANP), on seran rebuts personalment per Abbas. L’acció s’emmarca en les mesures acordades al novembre de 2007 amb la finalitat d’avançar cap el procés de pau.Segons l’ANP, a les presons israelianes hi ha 11.000 presos palestins, alguns dels quals es troben molt malalts. Avui, la secretària d’Estat nord-americana, Condoleeza Rice, visitarà Israel i Csjordània.

vilaweb.cat/www/noticia?p_idcmp=2975093&p_edi=mequinensa

La cambra alta russa, el Consell de la Federació Russa, ha demanat unànimement al president, Dimitri Medvedev, que reconegui la independència de les repúbliques d’Ossètia del Sud i Abkhàsia, ara sota domini georgià (vídeo). Els senadors han interromput les seves vacances per a fer un debat específic sobre la petició que els van fer els dos governs independentistes la setmana passada. El president sud-osseta, Eduard Kokoity (dreta) ha intervingut a la sessió apel·lant a l’exemple kosovès.Per Kakoity, Rússia compta amb prou autoritat moral com per a reconèixer Ossètia del Sud com a estat independent, tenint en compte que els Estats Units van reconèixer Kosovë quan el seu parlament els ho va demanar. Contràriament, Rússia encara no ha reconegut la independència kosovesa. El senat ressalta que l’atac de l’exèrcit georgià a Ossètia del Sud d’ara fa quinze dies impedeixen que el govern georgià continuï tenint-hi cap control. De fet, el president abkhàs, Sergei Bagapsh (esquerra), també present a la sessió, ha dit que cap de les dues repúbliques no volen viure més sota el domini georgià. La cambra de diputats, la Duma, també té previst de debatre avui la petició de reconeixement. Els parlaments sud-osseta i abkhàs volen que la comunitat internacional els reconegui com a parlaments plenament sobirans. Com a primer pas per a aconseguir-ho, van demanar al Consell de la Federació Russa i a Medvedev que estudiessin la petició, que després traslladaran a la resta d’estats.

vilaweb.cat/www/noticia?p_idcmp=2975122&p_edi=mequinensa

El Festival Donasex és dedicat a les dones, i inclou no solament actuacions de sexe explícit, sinó també passarel·les de llenceria, classes d’aerostrip (l’aeròbic eròtic), conferències i l’estrena de films. El festival, inaugurat el novembre passat, és el protagonista d’aquest vídeo, el 25è més vist de VilaWeb, i inclou entrevistes amb Conrad Son, director del festival, i Evita de Luna, la seva musa i estrella.

vilaweb.cat/www/noticia?p_idcmp=2969396&p_edi=mequinensa

La diputada socialista Anna Noguera presenta avui a la seu de Blanqueries (València), la candidatura a presidir el PSPV. Aquest cap de setmana s’ha reunit amb responsables del partit per fer-los saber el seu projecte. És, per ara, l’últim dels cinc aspirants a succeir a Joan Ignasi Pla que fa pública la candidatura. Els que ja s’han presentat són Francesc Romeu, Joaquim Puig, Jorge Alarte i José Luís Ábalos. Els socialistes valencians elegiran el nou cap en un congrés que es farà els dies 26-28 de setembre.Noguera formava part de l’executiva del secretari general del PSPV anterior, Joan Ignasi Pla; també fou regidora de l’Ajuntament de València durant vuit anys i candidata a la batllia a les eleccions del 1999. I va ser la seva, precisament, una de les veus del partit que va demanar públicament a Pla que dimitís, després del fracàs de les eleccions del 2007 a les corts valencianes.

vilaweb.cat/www/noticia?p_idcmp=2972323&p_edi=mequinensa