Zaragozame

Los vecinos del municipio turolense de Aliaga se han vuelto a manifestar en una céntrica plaza de Teruel. Van a luchar hasta el final. Contra viento y marea.

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Extraño que hoy, día 25 de abril, no aparezca ni un párrafo de la comparecencia del Consejero (o tal vez Ministro) Arturo Aliaga en las Cortes de Aragón en el Heraldo de Aragón. ¿Extraño?

Ver el video promocional en El Periódico de Aragón

http://www.elperiodicodearagon.com/
servicios/videos/default.asp?pkid=2104

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El Rotary Mechanical Field assembly “RMF- proyecto nuevo motor” es el nuevo objetivo de Riera & Carreras asociados o tal vez junto con Gran Scala, y a la par, los proyectos estrella de esta consultoría empresarial del sector del ocio, cuyo lema es “ofrecemos todo tipo de servicios relacionados con el sector del ocio (recreo, juego y diversión)”

El Rotary Mechanical Field assembly es un invento der Miladin Vidakovic y Tihomir Sic originarios de Serbia-Montenegro, siendo el numero de patentes de ambos hasta ahora de 1 (una) - No. of patents: 1 Last patent issue date: 2007-05-01 - según Patent Storm

El invento se encuentra patentado como se puede apreciar en World Intellectual Property Organization (WIPO) y a su vez es publicitado en páginas web de empresas que se dedican a la propiedad industrial Big Patent Free Patent

Todo ello sería pura anécdota si no hubiese intervenido el Gobierno de Aragón, aunque según se desprende de las palabras del consejero de Industria del Gobierno aragonés, Arturo Aliaga, no existe ninguna implicación del ejecutivo aragonés al proyecto de motor innovador que promueven Riera&Carreras asociados, vinculados al consorcio International Leisure Development (ILD).

La verdad es que si descartamos una grave (¿y delictiva?) utilización del logo del Gobierno de Aragón en el informe presentado a la Consejería sobre el desarrollo técnico del proyecto y el plan de viabilidad económica, y nos olvidamos que después de conocer este dossier, Arturo Aliaga se dirigió a la Cátedra de Motores de la Universidad de Zaragoza para pedir consejo sobre la viabilidad del proyecto, enviando a un ingeniero aeronáutico a Serbia, ya que en Aragón debemos tenerlos a patadas y como la hora de ingeniero aeronaútico es barata allá que lo mando el Consejero a probar allí el prototipo de la patente y, parece ser que no contento invita a los propios patentadores (ojo! que no dice inventores) a visitar la Ciudad del Motor.

Pues ala! machote. Y después de todo esto el Consejero, Arturo Aliaga, negó cualquier implicación, acuerdo o ayuda de la Diputación General de Aragón (DGA) al proyecto de motor innovador que promueven Riera&Carreras asociados. Si al final va a tener razón. Subvención todavía no se les ha dado (¿tal vez se cerró el plazo para solicitarlas?). Convenio como el de Gran Scala todavía no lo ha firmado (mira que si se ha firmado y no nos hemos enterado). ¡Hombre! implicación, implicación; quién no se implica por unos tios que son los únicos socios españoles de una proyecto que nos van a construir en Aragón 32 casinos y muchísimas cosas más. ¡Hombre!

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Gran Scala e ILD
Parece que la situación se va aclarando con el megaproyecto de casinos en los Monegros, o por lo menos nos vamos enterando quién aparece detrás de ILD.

Después de presenciar el lamentable papel desempeñado por el Gobierno de Aragón como promotor inmobiliario (experiencia parece que no le falta) dejando que dependencias públicas sirviesen para reuniones de la sociedad ILD con futuros vendedores de fincas y el nerviosismo de determinados ayuntamientos que instan a sus vecinos a vender o permutar sus fincas nos encontramos que periodistas de raza nos van descubriendo quién se encuentra detrás de este despropósito.

Ver artículo en El Periódico de Aragón Destacados promotores de Gran Scala arrastran un oscuro pasado ( El Periódico de Aragón -11/04/2008)

http://www.heraldo.es/ Heraldo de Aragón
Parece ser que en del Consejero de Industria, Comercio y Turismo del Gobierno de Aragón, Arturo Aliaga en el que manifiesta desconocer la trayectoria empresarial de las sociedades que forman parte de ILD. Aliaga insistió en que él trabaja en el proyecto de Gran Scala “para defender el interés general de Aragón” y dijo que esa es “la única aguja” que guía su “brújula”, aunque preguntado por el pasado y la trayectoria de las empresas concretas que forman parte del consorcio no quiso dar detalles e incluso llegó a reconocer que no sabía nada sobre algunas de ellas.

Sabias palabras las del Consejero que firma un protocolo de actuación, en el que compromete la acción del Gobierno de Aragón a “impulsar la ejecución de las infraestructuras necesarias para el acceso al recinto, acordes con las dimensiones del mismo”, y a “facilitar la gestión de suministros energéticos, eléctricos, agua, gas, comunicaciones, etc”, sin tener ni idea con quien se juega los cuartos (nuestro cuartos).
 

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