Zaragozame

En Zaragoza, en conde Aranda 2 tiene parada la línea de autobús 22. El autobús iba muy lleno al ser la parada anterior la Plaza España en fiestas. Uno de los últimos pasajeros en subir ha subido un muchacho, alto, negro, y alguien ha gritado: -¡Cuidado con las carteras! Todo el mundo ha interrumpido sus conversaciones para oír a alguien que vocifera en un autobús (siempre se hace el silencio en estas situaciones), y todo el mundo se ha fijado en el muchacho, que ha puesto sonrisa de no entender nada, ¿idioma, educación social?
Y así ha quedado todo ya que todo el mundo ha reanudado inmediatamente sus anteriores conversaciones.

Posteriormente en el mismo viaje atestado de gente un señor mayor le ha pedido a un muchacho que deje sentar a una señora madura que iba con muletas, a lo que la acompañante del muchacho echó una mirada al muchacho y este no ha cedido el asiento. Al final, se ha sentado en el asiento que le ha dejado una señora del pasillo de al lado.

Pues eso, interacciones de educación ciudadana, nada más, ¿no?

Ya no hay excusas, el 3º cinturón ya esta terminado al completo, y la posibilidad de que existan líneas circulares para la ciudad que permiten circular entre barrios periféricos sin pasar por el centro de la ciudad es una posibilidad real.

¿Se han dado cuenta de el tiempo que tiene que invertir un ciudadano que quiera ir desde la Valdefierro a Torrero, o desde San José a La Romareda, o desde la Avda. Cataluña a Las Delicias?

Todas esta rutas de autobús pasan por el centro de la ciudad para poder ir desde un barrio a otro. Esto se podría ya solucionar con una hipotética línea circular por el 3º cinturón , que no tendría los problemas que tienen actualmente por el centro de la ciudad , de vehículos en 2º fila, atascos varios y paradas con coches en medio de ellas……
 

zaragoceando.com/?p=2144

Planos, refuerzos, desvíos y líneas de las Fiestas del Pilar 2008.

A Interpeñas, a Valdespartera y desvíos por actos festivos - Web Ayto.

Movilidad, limpieza y seguridad, ejes prioritarios en la organización de las Fiestas del Pilar - Web Ayto.

La práctica totalidad de las líneas de transporte urbano de Zaragoza se desviarán el próximo domingo, 28 de septiembre, con motivo de la celebración de la prueba deportiva del II Maratón Expo Zaragoza-El Corte Inglés.

De las 36 líneas que la empresa concesionaria Transportes Urbanos de Zaragoza S.A (TUZSA) tiene en circulación por la ciudad, 32 verán alterados sus itinerarios.

Incluso alguna línea, como la Expo 8, que presta servicio hasta la Torre del Agua no circulará desde las 9.00 hasta las 14.30 horas. Además, se suprimirá el servicio especial de autobuses al mercadillo de San José
 

zaragozame.com/medios/?s=marat%C3%B3n+expo

El recinto de PLAZA Imperial cuenta desde este jueves con sendas paradas de autobús -sentido Aeropuerto y sentido Zaragoza- tras obtener los correspondiente permisos del Ayuntamiento de Zaragoza. El servicio en este recinto comercial se realiza a través de la línea Zaragoza-Aeropuerto.
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El itinerario, por tanto, a partir de ahora, es el siguiente: Paseo María Agustín 7, Paseo María Agustín, Avenida de Navarra, Estación Intermodal RENFE, Avenida de Navarra, Avenida Hispanidad, Los Enlaces, Carretera de Madrid, Plaza, Plaza-Imperial y Aeropuerto.
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gozazaragoza.com/contenido.php?id=4139

Para la Federación de Asociaciones de Barrios de Zaragoza (FABZ) el servicio del autobús urbano a la Expo ha sido sin duda uno de los grandes éxitos de la muestra. Desgraciadamente, la contrapartida ha sido que, al mismo tiempo, las líneas habituales de los barrios han sido un desastre: escasez de vehículos, malas frecuencias y con los autobuses más viejos (en muchos casos, averiados) de la flota. (…)

gozazaragoza.com/contenido.php?id=4137&d=La-FABZ-reclama-un-mejor

Hoy se ha inaugurado oficialmente el mayor centro comercial de Aragón. Mañana el publico podrá ya juzgar el impresionante edificio lúdico y comercial que se ha construido en una ubicación emblemática para la ciudad como es la plataforma logística PLAZA, en la autovía de Madrid a la altura de la feria de muestras.

En una protocolaria inauguración, en la cual han intervenido los responsables comerciales del centro y los responsables políticos aragoneses y Zaragozanos, cabe sobre todo resaltar el comentario en su discurso del Alcalde Zaragozano en el cual ha insinuado una prolongación de alguna línea de Autobús de la ciudad para mejorar la comunicación del mismo……
 

zaragoceando.com/?p=1786

La 1º línea de cercanías de Zaragoza es ya una realidad, ,con sus problemas, sus “escasas” estaciones e inacabadas algunas y ya se habla de las futuras lineas, pero ¿no se olvidan primero de acabar lo que se ha empezado ?. Que se hagan las cosas bien primero antes de lanzarse a una lista de Futuras lineas sin hacer un estudio serio, por que este eje Este -Oeste que se ha inaugurado no debe ser la única orientación para estas líneas, además , aunque el gasto ha sido enorme, se han empleado “infraestructuras” que en muchos caso ya existían, se han remozado y adaptado a las necesidades de los trenes. Pero las nuevas estaciones son otro cantar, además de ser un coste tremendo .

El eje Norte-Sur siempre está en boca de todos por la inclusión del tranvía como opción a realizarlo, pero no es ni mucho menos la mejor solución ya que las afecciones al trafico van a ser enormes, así que no debería dejar de estarlo en las posibles nuevas líneas de cercanías o metro., ¿Cual es la mejor solución? ¿No se ha dicho que no hay presupuesto para su ejecución?

Hace unos días se hablaba en la prensa de los acuerros para realizar estudios sobre las posibles líneas de transporte en la ciudad, y como eje central de la linea se apuntaba a la estación delicias, creo que es un error, ya que el eje de la ciudad debe ser su centro, esa futura estación de Goya sería una buena opción central, ya que no todo el mundo necesita ir a delicias por que no se va a coger un servicio inter-ciudades, si no que el transporte de Zaragoza tiene que estar orientado a la ciudad y a los movimientos de pasajeros entre la ciudad y sus desplazamientos laborales que es fundamentalmente lo que se realiza diariamente y lo que más afecta a la ciudad, dándole el valor añadido de movilidad que no existe actualmente, ya que prácticamente los movimientos a los polígonos se realizan con transporte privado. No hay que mezclar el transporte interno “Dentro” de la ciudad con el Interno-Externo , si tienen que ser complementario.

Los polígonos de la ciudad están en los vértices de salida de las nacionales, y paralelas a esas salidas de la ciudad todas tienen lineas de ferrocarril , con lo que adaptando esas lineas para el servicio de cercanías sería una opción muy valida, pero es que además revitalizarían con estos enlaces los pueblos que ocupan el extrarradio de la ciudad, que han ido poco a poco perdiendo las lineas regionales para el transporte de viajero. Una vuelta al ferrocarril como sustitución del transporte privado, por supuesto con una buena gestión de horarios y aparcamientos “generosos” en las estaciones de la línea para facilitar el uso de las mismas.
 

zaragoceando.com/?p=1359

LÍNEA 20: Recupera su recorrido oficial y efectuará el final de línea en la calle Fanlo. Queda suprimida la parada provisional colocada en la calle Sagrada Familia.

LÍNEA 35: Recupera su terminal en la calle La Fragua. Esta línea sigue afectada por obras en el Mirador de San Lázaro.

LÍNEA 50: Tras la finalización de las obras en Gertrudis Gómez de Avellaneda, esta línea queda con el siguiente recorrido:

Sentido San Gregorio: Circulará desde avenida Cataluña por la calle Bielsa, Peña Oroel, Sixto Celorrio, Plaza San Gregorio, José María Matheu, García Arista a Avenida Ranillas.

Sentido Vadorrey: Circulará por Avenida Ranillas, Palencia, Baselga, Sixto Celorrio, Valle de Zuriza, Muel a Avenida Cataluña. Quedan suprimidas las paradas provisionales colocadas en Valle de Broto y Valle de Oza.

LÍNEAS C2 Y N2

Recuperan su itinerario oficial prácticamente en su totalidad, si bien, por obras en la calle Majas de Goya, la línea se desviará mientras duren estos trabajos por el nuevo vial desde la Rotonda de Juslibol hasta la calle la Fragua, por lo que todavía no quedan habilitadas las paradas de Majas de Goya, 34 y Majas de Goya frente número 34 y se habilitan nuevas paradas en La Fragua 44, La Fragua / Parque y La Fragua 35.
 

zaragoza.es/ciudad/noticias/detalleM_Noticia?id=62347

El Presidente de Aragón ha anunciado esta mañana que la Plataforma Logística de Zaragoza, Plaza, dispondrá próximamente de una línea de cercanías. También ha anunciado un acuerdo con el Ayuntamiento de Zaragoza para unir Plaza con el centro de la ciudad. Para Marcelino Iglesias, es imprescindible dar una solución de transporte urbano a las más de 10.000 personas que en dos o tres años estarán trabajando en la Plataforma.

El Presidente de Aragón, Marcelino Iglesias, ha efectuado estas declaraciones durante la inauguración de los edificios de Binary Building y Tic XXI en la Plataforma Logística de Zaragoza, PLAZA. En este acto le han acompañado los consejeros de Presidencia, Javier Velasco, Economía, Hacienda y Empleo, Alberto Larraz, e Industria, Comercio y Turismo, Arturo Aliaga.

En Binary Building se han instalado ya cuatro empresas, todas ellas aragonesas –Pyrenalia Net Center S.L., Auloce S.A., Ruprablas S.L. y Safe Creatrive S.L.-, y está prevista la instalación de otras cuatro con cuyos representantes se han alcanzado ya acuerdos.

(more…)

portalempleado.aragon.es/cocoon/xpfpub/get-page-ga-internet?tcont

Aquí estan las fotos que prueban que, tal y como denunció CHA, la isleta que se está construyendo entre las calle Sobrarbe y Sixto Celorrio con el inicio del Puente de Piedra impide acceder al autobús (por aquí pasará la línea 50) a esta última calle, además de que dificultará el acceso a los camiones de bomberos o ambulancias. Las fotos han sido tomadas esta misma mañana. Desde CHA hemos solicitado que se elimine esta isleta y, de paso, que la nueva calle del balcón de San Lázaro sea construida para que sea de tráfico compartido.

charremosdelrabal.blogspot.com/2008/06/la-isleta-que-no-deja-pasa

El sábado por la noche se reforzarán las líneas 42 y 34 con motivo de la inauguración del Puente del Tercer Milenio.

El martes, 10 de junio, se dará servicio con las Líneas Expo con motivo de la prueba de carga del recinto.
 

zaragoza.es/ciudad//detalle_Noticia?id=61507

Varios actos y festejos llegan este fin de semana a la capital aragonesa. Fiestas, obras y concentraciones obligarán a desviar varias líneas de autobuses en estos días…
 

lageneraltv.com/actualidad/noticias_detalle.php?id=958

Torreón de la Zuda y San Juan de los Panetes
 

gistain.net/?p=3479

Como parar el tráfico de 4 carriles
Misión: Coger el autobús

Acabas de salir de clases de japonés y te dispones a cruzar el final de la Avenida Isabel La Católica de Zaragoza, 4 carriles de ida y otros 4 de vuelta (si no son 4 son 3 y una fila de coches, para el caso, patatas xD) para no perder el autobús.
 

cynsplace.blogsome.com/2008/03/28/como-parar-el-trafico-de-4-carr

No es algo nuevo, veo observando este problema desde hace meses, pero la situación llega a ser grotesca. ¿Qué ocurre con esta línea 42? .Seguramente no seré el único que lo he observado, de hecho, investigando en la red, he encontrado varios artículos y blogs donde se indican los mismos problemas con alguna línea más

Pero para un usuario de esta línea como yo, la situación se hace exasperante, además, por mi parte, o por lo menos en la zona Universidad-Delicias, el problema es siempre en ese sentido. Por motivos que no vienen al caso siempre suelo utilizar esa línea por la tarde-noche. A estas hora y sobre todo en la franja de las 19 horas a las 20 horas, es constante el “hacinamiento” en dichos autobuses, pero además, lo más lamentable de dicha situación, es que no es por falta de autobuses, si no por las reglas que utilizan entre si los autobuses. Es habitual realizar esperas en esa franja de 25 minutos en la parada y cuando por fin aparece el autobús, está prácticamente repleto. Como sufrido usuario, uno ya esta acostumbrado, pero lo que ya exaspera es cuando uno se baja del autobús y observa que detrás del mismo hay otros 2 autobuses prácticamente vacíos, y en alguna ocasión he llegado a ver incluso 3 autobuses detrás .

El procedimiento que siguen es que el 1º autobús para en todas las paradas y sigue recogiendo gente a pesar de que el autobús se encuentre repleto, y esto enlentece cada vez más la marcha, por que el acceso al mismo es lento debido a que la gente no “favorece” que siga subiendo más viajeros al mismo.

Mientras, los dos o tres autobuses que van detrás se limitan a seguirle tranquilamente, descargando solo pasajeros, sin cargar a nadie ya que lo hace el primero.

¿Siguen esta norma por imperativo de la empresa?.

Por que hace tiempo que no veo “adelantarse” entre sí a dos autobuses de la misma línea. Hace meses, de vez en cuando el primer autobús sobrepasaba la parada para solo descargar y dejar que el siguiente cargara, pero hace mucho tiempo que no veo que hagan esto y no es que use el autobús ahora mismo todos los días, pero si con frecuencia, en concreto esta semana, tanto el Jueves como el Sábado me ha ocurrido esta situación, espera de 25 minutos y 3 autobuses juntos ( los dos últimos vacíos), cuando he bajado del mismo y por supuesto “hacinados” dentro del autobús.

¿Alguien me puede explicar esta política de transporte público?, ¿esto es algún tipo de huelga a encubierta?

¿Sería tan difícil que los conductores aplicasen un poco mas de buena fe y lógica al servicio?, ¿esto es alguna norma de TUZSA?

blog.pacozone.com/?p=743

Estación de autobuses de Teruel
Teléfono de atención al viajero 671 304 178 las 24 horas, los 365 días. Aparcamientos Eloy, S.L.
Página Web Oficial de la Estación de Autobuses de Teruel
 

estacionbus-teruel.com/