Tausiet

Con razón o sin ella. Mejor nos hubiera ido (II)
Apuntes para una Historia de la presencia francesa en Zaragoza (1808-1814) y de los ilustrados afrancesados que la apoyaron.

Los afrancesados

Los ilustrados afrancesados apoyaban la invasión, movidos por la idea de que el nuevo poder modernizaría España. Eran personas cultas y en ese momento constituían la clase intelectual del país. Sólo después de la Guerra de la Independencia el término afrancesado adquiere connotaciones de perseguido político.

Durante los años de la guerra, miles de ilustrados tuvieron que marcharse a Francia en el primer exilio masivo moderno de la Historia de España. Cuando muchos volvieron, engañados por Fernando VII, se desencadenó una persecución contra ellos.

Con razón o sin ella. Mejor nos hubiera ido (I)
Apuntes para una Historia de la presencia francesa en Zaragoza (1808-1814) y de los ilustrados afrancesados que la apoyaron.

Marco histórico: la Guerra de la Independencia

La llamada Guerra de la Independencia fue un conflicto armado entre Francia y España que se prolongó desde 1808 hasta 1814. En Francia gobernaba Napoleón Bonaparte, y en España el rey Borbón Carlos IV, que abdicó en su hijo Fernando VII. Se suponía que el paso de las tropas napoleónicas por España se producía para invadir Portugal (aliado de Inglaterra), pero a medida que los franceses llegaban a las distintas localidades, las iban tomando.

Las clases pudientes españolas animaron al pueblo a luchar contra los franceses, con la excusa de la Independencia, pero movidos por el miedo a perder sus privilegios si las ideas de la revolución francesa se imponían. Mientras sucedían las batallas, el rey de España fue José Bonaparte, el hermano de Napoleón.

Al terminar la guerra, Fernando VII llega al poder y reinstaura el absolutismo. Vuelven los jesuitas, se reaviva la Inquisición y se persigue a los afrancesados.

Napoleón pretendía llevar las ideas de libertad de la Revolución Francesa por el mundo, imponiéndolas por la fuerza de su imperialismo iluminado, e Inglaterra, otra de las grandes potencias del momento, se lo impidió. España fue el escenario del principio del fin del Emperador.

El mapa de Zaragoza habla muy claro de sus cinturones, desde que se decidió que la ciudad no sólo existía al Sur del Ebro y la pusieron a engordar en dirección Huesca. Añadir cinturones a la grácil damisela que necesita de estas fajas por andar ya entrada en años y volumen, también tiene una explicación técnica. Si la Bimilenaria crecía al Norte, había que dotarla de puentes sobre el río que la cortaba en dos: ya no servía el sistema radial de vías carreteras. Las rondas, circunvalaciones o cinturones hacían acto de presencia.

Los dos primeros Cinturones Históricos de Zaragoza -siempre al Sur del Ebro- no tienen numeración asignada. Cuando se planificó la ciudad romana, su recinto amurallado estaba delimitado por las actuales calles del Coso, César Augusto y Echegaray y Caballero. Las posteriores ampliaciones incluyeron lo que hoy linda con el río Huerva al Este hasta la plaza de Paraíso al Sur, y el barrio de San Pablo al Oeste, cerrado por el paseo de María Agustín.

Con el decidido salto sobre el río nació el Primer Cinturón: se cerró en 1967 con la construcción del Puente de Santiago. Se trata de una ronda desdibujada, que incluye al Este el viejo Puente del Pilar (“Puente de Hierro”, 1895). Su trazado Sur es la Zaragoza romana, exceptuando Echegaray y Caballero. Durante los años setenta estuvo prevista la demolición del Mercado Central de Zaragoza, preciosa obra modernista que se interponía al tráfico denso de este cinturón, pero fue evitada en 1977 gracias a las protestas del movimiento asociativo.

El Segundo Cinturón está más definido: los puentes que lo hacen posible son el de La Almozara (1987) y el de La Unión (“Puente de las Fuentes”, 1989). Las calles que lo delimitan son el Camino de las Torres y el Paseo de María Agustín en la margen derecha (Sur), y Valle de Broto y Marqués de la Cadena en la margen izquierda (Norte, que podría coincidir con un virtual cierre común con el Primer Cinturón). Aunque en su lado Este -Camino de Las Torres- y en su límite Sur -Plaza de Paraíso- rebasa la Zaragoza medieval, podemos decir que éste es el cierre del segundo cinturón “histórico” al que hemos aludido.

Las obras de acompañamiento de la Expo 2008 incluyen el cierre del Tercer Cinturón, mediante el Puente del Tercer Milenio (junio de 2008). Aunque es de carácter predominantemente urbano, en el sistema estatal de carreteras esta vía se denomina Z-30. Abraza la ciudad por la Vía Hispanidad, la Ronda de la Hispanidad, la Ronda del Rabal, la Avenida de Ranillas y el Vial Norte del Actur, hasta la Rotonda de la MAZ. El puente que cruza el Ebro al Este se llama de Manuel Jiménez Abad (“Puente del Tercer Cinturón”, 2003). En su trazado Sur atraviesa el pulmón de Zaragoza: los Pinares de Venecia, que fueron talados a su paso, lo cual constituyó un motivo de justa queja por parte de las asociaciones vecinales y los partidos de izquierda, que reivindicaron sin éxito el trazado al Sur y no al Norte del Cementerio Municipal de Torrero.

Los 30 kilómetros del Cuarto Cinturón (junio de 2008) incluyen la A-2 o Autovía del Nordeste en sus partes oeste y norte, “Ronda Norte”, y el resto de la Z-40 en el Sur, “Ronda Sur”, y en el Este, “Ronda Este”, que incluye un nuevo puente de 400 metros sobre el Ebro y un “falso túnel” a la altura del barrio de Santa Isabel. Esta ronda preveía la destrucción del Soto de Cantalobos, en el Ebro junto a Las Fuentes, que esta vez fue evitada gracias a las quejas vecinales.

Está prevista la construcción de un Quinto Cinturón (Z-50), según proyecto del Gobierno de Aragón. Una pequeña parte de esta ronda ya está realizada: el viaducto que cruza el Ebro entre El Burgo de Ebro y Villafranca de Ebro, al Sureste de Zaragoza. Es la llamada Autopista Autonómica. El resto del futuro Quinto Cinturón pasará por la localidad de La Muela, al Suroeste; el Aeropuerto, al Este; Utebo, al Noroeste; San Gregorio, al Norte; Villamayor, al Noreste; y Alfajarín, al Este.

Para finalizar, recordar que Zaragoza es el centro más o menos equidistante de un Gran Cinturón entre ciudades europeas: Toulouse, Barcelona, Valencia, Madrid y Bilbao.

Durante mucho tiempo se creyó que el nombre prerromano de Caesaraugusta -luego Saraqusta y hoy Zaragoza- había sido Salduba. Ello fue debido a que el sabio romano Plinio romanizó el ibero Salduie por Salduvia, y los copistas que reprodujeron sus escritos optaron por escribir Salduba, creyéndolo en un error, teniendo en cuenta que en el mismo texto se hacía referencia a una Sálduba cercana a Málaga (pronunciada entonces así, esdrújula).

El testimonio más evidente del nombre correcto del enclave ibero lo dan las monedas. La llamada “hispánica”, del tipo extendido por buena parte de la península, con la cabeza de un hombre de perfil en el anverso y un guerrero a caballo en el reverso, tenía al pie el nombre de la entidad política emisora. La que incluye el nombre de la antigua Zaragoza es un as de Salduie. Un as es una moneda de cobre, la décima parte de un denario (de plata). Algo así como una actual moneda de diez céntimos respecto a un euro (pero mucho más caro el as, claro, que entonces no había billetes).

La lengua escrita ibera incluye signos que representan el sonido de letras aisladas, como la nuestra, pero también otros que son la traslación de sílabas. En el As de Salduie aparecen seis signos: S-A-L-DU-I-E (pronúnciese “Salduye”). Como la palabra descansa en una línea horizontal, han tenido que poner una rayica al pie de DU para distinguirlo de la L anterior. La elección del sonido DU en vez del TU (que daría Saltuie) viene dada por la explicación de los lingüistas de su evolución posterior (los romanos hablaban de los saluitanos y no de los saltuitanos).

Hoy aquel enclave ibero que bañó el Ebro durante cinco siglos sigue denominándose Salduba en numerosas asociaciones, comercios, marcas e incluso en el callejero oficial de la ciudad: la vía que va de Echegaray y Caballero a las escaleras que suben a la Plaza San Antón, pasando entre San Juan de los Panetes y la trasera de la Fuente de la Hispanidad, en la Plaza del Pilar: calle Salduba (por cierto, que en su número 8 se conserva una interesante puerta).